ДОКЛАДЧИК НИКОЛАЙ НАНКОВ3757 думи
Благодаря, господин Председател.
Предложение от народния представител Николай Нанков и група народни представители.
Комисията подкрепя предложението по принцип. Комисията подкрепя по принцип текста на вносителя и предлага следната редакция на § 3:
„§ 3. В чл. 10б се правят следните изменения и допълнения:
1. В ал. 3 думите „чл. 10а, ал. 7 и 9“ се заменят с „чл. 10а, ал. 7, 7а и 9“.
2. Създава се ал. 4б:
„(4б) При наличие на повече от една бордова апаратура в превозно средство потребителят на електронна услуга за пътно таксуване е отговорен за активирането и употребата на бордовата апаратура, която е необходима за заплащането на пътни такси в Република България.“
3. В ал. 7 думите „по електронно събиране на такса за изминато разстояние“ се заменят със „за пътно таксуване“.
4. В ал. 8 думите „по електронно събиране на такси за изминато разстояние“ се заменят със „за пътно таксуване“.“
Предложение от народния представител Николай Нанков и група народни представители.
Комисията подкрепя предложението.
Комисията не подкрепя текста на вносителя за § 4 и предлага да бъде отхвърлен.
Комисията предлага да се създаде нов § 4:
„§ 4. В чл. 10е, ал. 3 след думите „чл. 10а, ал. 7“ се добавя „и 7а“.“
По § 5. Комисията подкрепя по принцип текста на вносителя и предлага следната редакция на § 5:
„§ 5. В чл. 10з се правят следните изменения и допълнения:
1. Алинея 1 се изменя така:
„(1) Смесената система за таксуване на различните категории пътни превозни средства на база време и на база изминато разстояние включва и европейската услуга за електронно пътно таксуване (ЕУЕПТ). Европейската услуга за електронно пътно таксуване е допълваща по отношение на националната услуга за електронно пътно таксуване. Агенция „Пътна инфраструктура“ създава и поддържа регистър на областите на ЕУЕПТ, национален регистър на доставчиците на ЕУЕПТ и регистър на националните доставчици на услуги за пътно таксуване.“
2. В ал. 2 навсякъде абревиатурата „ЕУЕСТ“ се заменя с „ЕУЕПТ“.
3. В ал. 3:
а) в текста преди т. 1 абревиатурата „ЕУЕСТ“ се заменя с „ЕУЕПТ“;
б) в т. 2 думите „който удостоверява“ се заменят с „които удостоверяват“, а думите „съгласно посоченото в приложение IV, точка 1 от Решение 2009/750/ЕО на Комисията от 6 октомври 2009 г. за определяне на Европейската услуга за електронно събиране на такса за изминато разстояние и нейните технически елементи (OB, L 268/11 от 13 октомври 2009 г.)“ се заменят със „със спецификациите“.
4. В ал. 4 – 6 навсякъде абревиатурата „ЕУЕСТ“ се заменя с „ЕУЕПТ“.
5. В ал. 7 навсякъде абревиатурата „ЕУЕСТ“ се заменя с „ЕУЕПТ“, а думите „електронно събиране на такси за изминато разстояние“ се заменят с „пътно таксуване“.
6. Създават се ал. 8 – 11:
„(8) Доставчик на ЕУЕПТ предоставя незабавно на лицето, събиращо пътни такси, данни за лице, сключило договор с него за достъп до ЕУЕПТ, за идентифициране на пътното превозно средство и за неговия собственик и/или ползвател в случаите на неплащане на пътна такса. Лицето, събиращо пътни такси, е длъжно да не разкрива тези данни на друг доставчик на услуги.
(9) С цел идентифициране на пътното превозно средство и на неговия собственик и/или ползвател, доставчик на ЕУЕПТ, при необходимост, предоставя данни за лице, сключило договор с него за достъп до ЕУЕПТ, на лицето, събиращо пътни такси, във връзка със задълженията му към органите по приходите. Доставчикът на ЕУЕПТ предоставя данните не по-късно от два дни след получаване на искането. Лицето, събиращо пътни такси, е длъжно да не разкрива тези данни на друг доставчик на услуги.
(10) В случай на несъответствие между данните, налични в доставчика на ЕУЕПТ, и в лицето, събиращо пътни такси, за определяне размера на пътната такса предимство имат данните, налични в лицето, събиращо пътни такси, с изключение на доказана допусната грешка.
(11) Данните, предоставяни от доставчиците на ЕУЕПТ, се обработват съобразно Регламент (ЕС) 2016/679 на Европейския парламент и на Съвета от 27 април 2016 г. относно защитата на физическите лица във връзка с обработването на лични данни и относно свободното движение на такива данни и за отмяна на Директива 95/46/ЕО (Общ регламент относно защитата на данните) (OB, L 119/1 от 4 май 2016 г.) и Закона за защита на личните данни.“
По § 6. Комисията подкрепя текста на вносителя за § 6, като в ал. 2 думите „който план“ се заменят с „като планът трябва да“, а в ал. 5 думите „електронно събиране на такси за изминато разстояние“ се заменят с „пътно таксуване“.
По § 7. Комисията подкрепя по принцип текста на вносителя и предлага следната редакция на § 7:
„§ 7. Създава се чл. 10м:
„Чл. 10м. (1) Оценяването на съответствието спрямо спецификациите и годността за ползване на съставните елементи на оперативната съвместимост се извършва съгласно процедурите, определени в приложение III на Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/204 на Комисията от 28 ноември 2019 г., относно подробните задължения на доставчиците на Европейската услуга за електронно пътно таксуване, минималното съдържание на заявлението за област на Европейската услуга за електронно пътно таксуване, електронните интерфейси, изискванията за съставните елементи на оперативната съвместимост и за отмяна на Решение 2009/750/ЕО (OB, L 43/49 от 17 февруари 2020 г.), наричан по-нататък „Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/204“. Когато процедурата за оценяване на съответствието предвижда участие на нотифициран орган, той трябва да е нотифициран от държава членка или да е получил разрешение по реда на този закон.
(2) Разрешението по ал. 1 се издава от Агенция „Пътна инфраструктура“ след решение на управителния съвет на агенцията и в него се посочват обхватът на дейностите и елементите за оценка.
(3) Разрешението по ал. 1 се издава на лице, което:
1. има правосубектност съгласно българското законодателство;
2. разполага с технически средства за извършване на процедурите за оценяване на съответствието;
3. не е участвало, включително персоналът му, при проектирането, производството, доставката и монтажа на съставните елементи, чието оценяване ще извършва;
4. разполага с персонал, който е:
а) обучен за прилагането на изискванията за оперативна съвместимост и техническите правила и процедурите за оценяване и проверка, има професионален опит и техническа компетентност за оценяване на съответствието, включително умения за изготвяне на протоколи, доклади и сертификати, които удостоверяват резултатите от извършените дейности;
б) обвързан с изискването за опазване на професионална тайна относно информацията, която получава при извършване на дейността;
5. гарантира безпристрастност и независимост на персонала си;
6. има валидна застраховка „Професионална отговорност“ за вредите, които могат да настъпят вследствие на неизпълнение на задълженията му, свързани с дейностите по оценяване на съответствието;
7. няма публични задължения, с изключение на задълженията по невлезли в сила актове, както и разсрочени, отсрочени или обезпечени задължения;
8. не е обявено в несъстоятелност или не е в открито производство по несъстоятелност или ликвидация;
9. разполага с методики и инструменти за провеждане на процедурите за оценяване.
(4) Нотифицираният орган не може да бъде свързано лице по смисъла на § 1 от допълнителните разпоредби на Търговския закон с организацията, чийто продукт оценява, както и с доставчиците на услуги.
(5) Изпълнението на изискванията по ал. 3, т. 3, т. 4, буква „б“ и т. 5 се удостоверява чрез документ за акредитация, издаден от компетентен орган.
(6) Лицето, което кандидатства за разрешение по ал. 1, подава писмено заявление до Агенция „Пътна инфраструктура“, към което прилага документите, определени в наредбата по ал. 17, удостоверяващи обстоятелствата по ал. 3.
(7) При подаване на заявление за издаване на разрешението по ал. 1 се заплаща такса в размер, определен с тарифата по чл. 10, ал. 6.
(8) В едномесечен срок Агенция „Пътна инфраструктура“ уведомява заявителя за констатирани нередовности и/или непълноти в заявлението му.
(9) Заявителят отстранява констатираните нередовности и/или непълноти в заявлението си в едномесечен срок от датата на уведомлението по ал. 8.
(10) В срок до три месеца от получаване на заявлението или от отстраняване на нередовностите и/или непълнотите Агенция „Пътна инфраструктура“, след решение на управителния съвет, издава или мотивирано отказва издаването на разрешение по ал. 1.
(11) Разрешението е безсрочно и правата, произтичащи от него, не може да се прехвърлят и/или преотстъпват.
(12) Разрешението се отнема, а правата, произтичащи от него, се прекратяват, когато се установи, че нотифицираният орган:
1. не отговаря на изискванията по ал. 3;
2. не изпълнява установените процедури за оценяване;
3. няма валиден документ за акредитация;
4. е подал молба за прекратяване на разрешението.
(13) При отнемане на разрешението Агенция „Пътна инфраструктура“ уведомява Европейската комисия и останалите държави членки.
(14) Отказът за издаване на разрешение по ал. 1 и неговото отнемане се обжалват пред съответния административен съд по реда на Административнопроцесуалния кодекс.
(15) Агенция „Пътна инфраструктура“ изпраща информация до Европейската комисия с искане за определяне на идентификационен номер на лицата, получили разрешение по ал. 1.
(16) Когато се установи несъответствие с критериите, предвидени в делегираните актове за допустимост на нотифицираните органи на друга държава членка, Агенция „Пътна инфраструктура“ уведомява Комитета за електронно пътно таксуване към Европейската комисия.
(17) Министърът на регионалното развитие и благоустройството издава наредба, с която се определят:
1. процедурите за оценяване на съответствието спрямо спецификациите и годността за ползване на съставните елементи на оперативната съвместимост;
2. условията и редът за извършване оценяването на съответствието спрямо спецификациите и годността за ползване на съставните елементи на оперативната съвместимост;
3. необходимите документи за удостоверяване на съответствието с изискванията;
4. условията и редът за получаване на разрешение за оценяване на съответствието, както и допълнителните специфични критерии към лицата, които оценяват съответствието, и задълженията им по процедурите за оценяване на съответствието;
5. условията и редът за издаване на разрешение за предоставяне на услуга за електронно събиране на пътни такси;
6. други изисквания, свързани с постигане на оперативната съвместимост.
(18) Лицето, събиращо пътни такси, сътрудничи на доставчиците на ЕУЕПТ, на производителите на съставните елементи на оперативната съвместимост или на нотифицираните органи във връзка с оценяването на годността за ползване на оперативно съвместимите съставни елементи в рамките на областите на ЕУЕПТ, като не допуска никаква форма на дискриминация.
(19) Дейностите по ал. 1 и условията, на които трябва да отговаря нотифицираният орган, се осъществяват при спазване на изискванията на Делегиран регламент (ЕС) 2020/203 на Комисията от 28 ноември 2019 г. за класифицирането на превозните средства, задълженията на ползвателите на европейската услуга за електронно пътно таксуване, изискванията за съставните елементи на оперативната съвместимост и минималните критерии за допустимост на нотифицираните органи (OB, L 43/41 от 17 февруари 2020 г.), наричан по-нататък „Делегиран регламент (ЕС) 2020/203“ и Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/204.“
По § 8 Комисията подкрепя по принцип текста на вносителя и предлага следната редакция на § 8:
„§ 8. В чл. 21, ал. 3 се правят следните изменения и допълнения:
1. Създава се нова т. 12:
„12. издава разрешение на нотифициран орган по смисъла на Делегиран регламент (ЕС) 2020/203;“.
2. В т. 21 абревиатурата „ЕУЕСТ“ се заменя с „ЕУЕПТ“.
3. Точка 22 се изменя така:
„22. изготвя и поддържа заявление за област на ЕУЕПТ и предприема действия за отстраняване на несъответствието на областта на ЕУЕПТ с техническите и процедурните условия за оперативна съвместимост;“.
4. Създава се нова т. 23:
„23. удостоверява годността на лицата по чл. 10з, ал. 2 и чл. 10и, ал. 1 за предоставяне на услуга за електронно събиране на пътни такси;“.
5. В т. 25 навсякъде думите „електронно събиране на такси за изминато разстояние“ се заменят с „пътно таксуване“ и абревиатурата „ЕУЕСТ“ се заменя с „ЕУЕПТ“.“
Предложение от народния представител Божидар Божанов:
„В § 9 се правят следните изменения и допълнения:
1. Точка 56 се изменя така:
„56. „Ползвател на услуга за пътно таксуване“ е:
а) вписаният ползвател в свидетелството за регистрация на моторното превозно средство, а ако няма такъв – собственикът, за моторни превозни средства, регистрирани в България;
б) лицето, на чието име е регистрирано моторното превозно средство съгласно правото на държава членка на Европейския съюз.“
Комисията не подкрепя предложението.
Предложение от народния представител Настимир Ананиев, направено по реда на чл. 80, ал. 7, т. 2 от ПОДНС.
Комисията подкрепя предложението.
Предложение от народния представител Николай Нанков, направено по реда на чл. 80, ал. 7, т. 2 от ПОДНС.
Комисията подкрепя предложението.
Комисията подкрепя по принцип текста на вносителя и предлага следната редакция на § 9:
„§ 9. В § 1 от допълнителните разпоредби се правят следните изменения и допълнения:
1. В т. 9 след думите „пунктове за техническо обслужване на автомобили“ се добавя „и къмпинг автомобили“.
2. Създават се точки 36 – 56:
„36. „Услуга за пътно таксуване“ е услуга, която позволява движението на превозно средство в една или повече области на ЕУЕПТ, на основание договор и наличие на бордова апаратура, и която включва:
а) предоставяне на индивидуализирана бордова апаратура на потребителите и поддържане на нейната функционалност, при необходимост;
б) гарантиране, че дължимата пътна такса от потребителя е платена на лицето, събиращо пътни такси;
в) осигуряване на потребителя на платежни средства, чрез които да извърши плащането;
г) събиране на пътната такса от потребителя;
д) управление на отношенията с потребителя на услугата като клиент;
е) прилагане и зачитане на политиките в областта на сигурността и неприкосновеността на личния живот в системите за пътно таксуване.
37. „Определена структура, събираща пътна такса“ са две или повече лица, събиращи пътни такси, които са свързани в структура.
38. „Европейска услуга за електронно пътно таксуване (ЕУЕПТ)“ е услуга за пътно таксуване, която се осигурява въз основа на договор за една или повече области на ЕУЕПТ от доставчик на ЕУЕПТ на потребител на ЕУЕПТ.
39. „Доставчик на ЕУЕПТ“ е субект, който в рамките на договор осигурява достъп до ЕУЕПТ на потребител на ЕУЕПТ, прехвърля пътните такси към лицето, събиращо пътни такси, и който е регистриран в държава членка на установяване.
40. „Потребител на ЕУЕПТ“ е физическо или юридическо лице, което сключва договор с доставчик на ЕУЕПТ, с цел получаване на достъп до ЕУЕПТ.
41. „Област на ЕУЕПТ“ е път, пътна мрежа, съоръжение, като мост, тунел или ферибот, за които се събират пътни такси чрез електронна система за пътно таксуване.
42. „Система, съвместима с ЕУЕПТ“, e съвкупността от елементи на дадена електронна система за пътно таксуване, която е необходима за интегрирането на доставчиците на ЕУЕПТ в системата и за функционирането на ЕУЕПТ.
43. „Електронна система за пътно таксуване“ е система за събиране на пътни такси, в която задължението на потребителя да плати пътна такса възниква с автоматично откриване на присъствие на превозното средство на определено място, чрез връзка от разстояние с бордовата апаратура в превозното средство или чрез автоматично разпознаване на регистрационния му номер.
44. „Бордова апаратура“ е пълният набор от хардуерни и софтуерни компоненти, използвани като: част от услугата за пътно таксуване, които са инсталирани или налични в превозното средство с цел събиране, съхраняване, обработка и дистанционно получаване/предаване на данни; отделно устройство; интегрирана система в превозното средство.
45. „Основен доставчик на услуга“ e доставчик на услуга за пътно таксуване със специални задължения, които са различни от правата и задълженията на другите доставчици на услуги.
46. „Съставен елемент на оперативната съвместимост“ е всеки елементарен компонент, група компоненти, предварителен монтаж или пълен монтаж на оборудване, включен или предвиден за включване в ЕУЕПТ, от който оперативната съвместимост на услугата зависи пряко или косвено, включително както материални обекти, така и нематериални обекти.
47. „Годност за ползване“ е способността на съставния елемент на оперативната съвместимост – интегриран в ЕУЕПТ, целесъобразно и в съответствие със системата на структурата, събираща пътни такси, да покрие и поддържа определени експлоатационни характеристики.
48. „Данни, необходими за определяне на пътната такса“ е информацията, определена от лицето, събиращо пътни такси, необходима за установяване на дължимата пътна такса за движението на превозно средство в определена област на пътно таксуване, както и за извършване на трансакцията по плащане на пътната такса.
49. „Декларация на пътна такса“ е декларация на данни, подадени пред лицето, събиращо пътни такси, която потвърждава присъствието на превозно средство в определена област на ЕУЕПТ и е във формат, предварително договорен между доставчика на услугата за пътно таксуване и лицето, събиращо пътни такси.
50. „Бекофис система“ e централната електронна система, която използва лице, събиращо пътни такси, група от лица, събиращи пътни такси, които са създали център за оперативна съвместимост, или доставчиците на ЕУЕПТ за събиране, обработване и изпращане на информация в рамките на система за електронно пътно таксуване.
51. „Съществено изменена система“ е съществуваща система за електронно пътно таксуване, върху която е извършена или се извършва промяна, която налага доставчиците на ЕУЕПТ да променят съставните елементи на оперативната съвместимост в действие.
52. „Удостоверяване годността за предоставяне на услуга за електронно събиране на пътни такси“ e процесът, определен и управляван от лицето, събиращо пътни такси, на който трябва да бъде подложен доставчикът на ЕУЕПТ, преди да получи разрешение да предоставя ЕУЕПТ в област на ЕУЕПТ.
53. „Неплащане на пътна такса“ e нарушението, при което ползвател на пътя в дадена държава членка не плаща пътната такса, която е определена от националните разпоредби в държава членка.
54. „Държава на регистрация“ e държавата, в която е регистрирано превозното средство, за което се предвижда заплащане на пътна такса.
55. „Автоматизирано търсене“ e процедура за онлайн достъп за справка в базите данни на една, повече от една или всички държави – членки на Европейския съюз.
56. „Притежател на свидетелство за регистрация на превозното средство“ е лицето, на чието име е регистрирано превозното средство, съгласно правото на държавата на регистрация.“
Комисията подкрепя текста на вносителя за § 10.
Комисията предлага да се създаде подразделение с наименование:
„Допълнителна разпоредба“.
Комисията подкрепя по принцип текста на вносителя и предлага следната редакция на § 11:
„§ 11. В останалите текстове на закона абревиатурата „ЕУЕСТ“ се заменя с „ЕУЕПТ“, думите „услуга по електронно събиране на такси за изминато разстояние“, „услуги за електронно събиране на такси за изминато разстояние“ и „услугите за електронно събиране на такси за изминато разстояние“ се заменят съответно с „услуга за пътно таксуване“, „услуги за пътно таксуване“ и „услугите за пътно таксуване“ и навсякъде думите „министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията“ и „министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията“ се заменят съответно с „министъра на транспорта и съобщенията“ и „министърът на транспорта и съобщенията“.
„Заключителни разпоредби“.
Комисията подкрепя текста на вносителя за наименованието на подразделението.
Предложение от народния представител Николай Нанков и група народни представители.
Предложението е оттеглено.
Предложение от народния представител Божидар Божанов:
„В §12, т. 3 се правят следните изменения:
1. В чл. 189и, ал. 1 думата „собственика“ се заменя с думите „ползвателя на услугата за пътно таксуване по смисъла на § 1 от допълнителните разпоредби на Закона за пътищата“.
2. Навсякъде в чл. 189и думите „собственика или ползвателя“ се заменят с думите „ползвателя на услугата за пътно таксуване по смисъла на § 1 от допълнителните разпоредби на Закона за пътищата“.“
Комисията не подкрепя предложението.
Предложение от народния представител Николай Нанков, направено по реда на чл. 80, ал. 7, т. 2 от ПОДНС:
Комисията подкрепя предложението.
Предложение от народния представител Николай Нанков, направено по реда на чл. 80, ал. 7, т. 2 от ПОДНС.
Комисията подкрепя предложението.
Комисията подкрепя по принцип текста на вносителя и предлага следната редакция на § 12:
„§ 12. В Закона за движението по пътищата (обн., ДВ, бр. …) се правят следните изменения и допълнения:
1. В чл. 167а, ал. 2, т. 4 думите „чл. 10, ал. 2 и чл. 10а, ал. 2“ се заменят с „чл. 10, ал. 2, чл. 10а, ал. 2 и чл. 10б, ал. 5“.
2. В чл. 179, ал. 3д след думите „по чл. 10а, ал. 7“ се добавя „и 7а“.
3. В чл. 189ж:
а) в ал. 1 след думите „чл. 179, ал. 3“ се поставя тире и се добавя „3б“;
б) в ал. 3а думите „т. 5“ се заменят с „т. 4“.
4. Създава се чл. 189и:
„Чл. 189и. (1) За нарушение по чл. 179, ал. 3, 3а или 3б, извършено с пътно превозно средство, регистрирано в друга държава – членка на Европейския съюз, се извършва автоматизирано търсене в националните бази данни за регистрацията на пътни превозни средства на съответната държава членка за установяване на притежателя на свидетелство за регистрация и/или собственика на пътното превозно средство.
(2) Агенция „Пътна инфраструктура“ като лице, събиращо пътни такси, чрез определени длъжностни лица, изпълнява търсенето по ал. 1 чрез електронна услуга, предоставена от Министерството на вътрешните работи, при спазване изискванията за защита на личните данни. Електронната услуга се изпълнява по регистрационен номер на превозното средство, държава на регистрация, основание за търсенето и референтна дата и час и предоставя данни за:
1. притежателя на свидетелство за регистрация и/или собственика/ползвателя – имена/търговско наименование, адрес, дата на раждане, вид на правния субект, идентификационен номер;
2. превозното средство – идентификационен номер, марка, модел, ЕС код на категория и клас емисии (екологична категория).
(3) Обменът на информация и достъпът до данните по ал. 2 се уреждат с инструкцията по чл. 167а, ал. 7.
(4) След установяване на притежателя на свидетелството за регистрация и/или собственика или ползвателя на пътното превозно средство, с което е извършено нарушението, Агенция „Пътна инфраструктура“ изготвя и изпраща уведомително писмо по образец, утвърден от управителния съвет на агенцията.
(5) Уведомителното писмо по ал. 4 съдържа данни за нарушението, дата, час и място на нарушението, правна квалификация на нарушението, предвидената санкция за нарушението, правото на обжалване и на достъп до информация и данни за уреда, с който е установено нарушението.
(6) Уведомителното писмо по ал. 4 се изготвя на един от официалните езици на държавата – членка на Европейския съюз, в която е регистрирано пътното превозно средство.
(7) С уведомителното писмо по ал. 4 се определя срок на притежателя на свидетелство за регистрация и/или собственика или ползвателя до 60 дни от датата на получаването му да признае извършването на нарушението или да посочи данни за лицето, управлявало пътното превозно средство, с което е извършено нарушението.
(8) На лицето по ал. 7, посочено от притежателя на свидетелството за регистрация и/или собственика или ползвателя, се изпраща уведомителното писмо по ал. 4 за извършеното нарушение.
(9) Агенция „Пътна инфраструктура“ докладва на Европейската комисия за броя на автоматизираните търсения за извършени нарушения по чл. 179, ал. 3, 3а или 3б на територията на Република България, изпратени на националното звено за контакт на държавата членка на регистрация, и за броя на безрезултатните търсения, както и за последващи действия по отношение на неплащане на пътна такса въз основа на дела на такива нарушения, по които са били предприети последващи действия с уведомителни писма. Информацията се предоставя на Европейската комисия в срок до 1 септември 2024 г., до 19 април 2026 г. и на всеки три години от датата на предоставяне през 2026 г.“
5. В допълнителните разпоредби се създава § 6г:
„§ 6г. Този закон въвежда изисквания на Директива (ЕС) 2019/520 на Европейския парламент и на Съвета от 19 март 2019 година за оперативната съвместимост на електронни системи за пътно таксуване и за улесняване на трансграничния обмен на информация за неплащане на пътни такси в Съюза (OB, L 91/45 от 29 март 2019 г.).“
Комисията подкрепя текста на вносителя за § 13.
Комисията подкрепя по принцип текста на вносителя и предлага следната редакция на § 14:
„§ 14. Законът влиза в сила от деня на обнародването му в „Държавен вестник“, с изключение на § 12, т. 4 и 5, които влизат в сила 6 месеца след обнародването.“