ДИМЧО МИХАЛЕВСКИ (КБ)860 думи
Уважаема госпожо председател, уважаеми господин министър-председател, уважаеми колеги! Мъдростта на един народ се проявява, когато има силата да бъде единен, а пред нас е недвусмисленият пример на изправения пред тежки изпитания японски народ.
Днес нашият народ също изпитва несгоди, макар и не така драматични като тези в Япония. Българите днес имат нужда от подкрепа, от вяра за това, че ежедневните лишения, които понасят, имат смисъл и са оправдани. Замразените доходи вече са „премазани” от галопиращите цени и на хилядите безработни, социално слаби, пенсионери днес им трябват отговори – колко чиста е каузата, заради която стискат зъби?!
Каузата на българското правителство днес е ясна: криза е, строим магистрали, доходите ще почакат. Първо, инфраструктурата, макроикономическата стабилност, после заплатите и пенсиите. (Шум и реплики в мнозинството.)
Разбира се, че магистралите са важни за хората. Затова и всички последни правителства работиха за тази кауза – час по-скоро да станат българските магистрали. (Смях в блока на мнозинството.) Едни от тях са полагали усилия да ги проектират, други са полагали усилия да осигурят финансирането. Само за периода 2005-2008 г. бяха завършени и пуснати в експлоатация 114 км магистрални пътища и подготвени 240 км други. (Шум и оживление в мнозинството.) Строителите на съвременна България са много и те в никакъв случай не започват само с това правителство. (Реплики в мнозинството.)
На кого тогава говорят управляващите с агресивно внушение: „Никой преди нас не е правил нищо. Само ние можем и само ние правим”?! (Реплика от Красимир Велчев.) На никой, уважаеми дами и господа. Защото в България хора без памет няма.
Въпросът е как ни управляват, накъде вървим. Да им вярваме ли? Говорят ли ни истината, или имат огромно желание да се харесат на хората преди изборите?
Истина ли е, че днес всички трябва да търпят лишения и да се борят да оцелеят заради магистралите? Нима всички пари отиват там? Не е истина, защото 80% от средствата за автомагистралите „Тракия”, „Марица”, „Струма” са от Европейския съюз, а много добре знаем, че Европейският съюз пари за пенсии и заплати не дава.
Колко всъщност обаче ни трябва да дадем за тези магистрали, ако те се изпълняват в следващите години – тази и следващите две? (Шум в блока на мнозинството.) Триста милиона общо, 100 милиона за една година, 43 лв. на български пенсионер на година, 3,60 лв. на месец на български пенсионер, което, уважаеми дами и господа, представляват два хляба и две кофички кисело мляко. (Възгласи от мнозинството: „Еее!”) Това е 1,3% от средната пенсия на месец, а само за последните 18 месеца покупателната способност на заплатите и пенсиите падна с минимум 15%. Очевидно е, че магистралите не са обяснението за живот на ръба.
Като не е истина тази кауза с магистралите, поне оправдана ли е? Все пак ще има ли добре изградени магистрали?
Ние сме опозицията днес и ние питаме!
Първо, защо беше нужно да правите процедури, които очевидно доведоха до силно занижени цени на договорените участъци на автомагистрала „Тракия”? Защо се различават условията по договорите за различните участъци на автомагистрала „Тракия”? Ако все пак се наложи да се плащат допълнителни средства, защо беше нужно да налагаме натоварване на републиканския бюджет, след като имаше още 103 млн. евро европейско финансиране, и кой ще носи отговорност за това? Защо се наложи изпълнителите да използват гори и пепел за основа на магистралата? Нима не бяха същите тези строители, които строяха съседния участък на магистрала „Тракия” и използваха коренно различни материали?!
Ние постъпихме честно – взехме проби от тази пепелина (шум, реплики и възгласи от мнозинството), от която се строи основата на ЛОТ 2 на автомагистрала „Тракия”, дадохме я на най-авторитетните лаборатории в Строителния университет, за да се уверим дали нашите съмнения ще се потвърдят за качеството на този материал да бъде здрава основа на магистралата. За съжаление това, за което всички говореха, но не смееха да кажат на глас, се потвърди: очаква ни магистрала върху пепел.
Нашата загриженост днес е много ясна. Според данните, потвърдени от изследване на специалисти, ние, уважаеми дами и господа, имаме проблем. Този проблем между другото се потвърждава и от доклада на управляващия орган в Министерството на транспорта за капацитета на Агенция „Пътна инфраструктура” и в наш общ интерес с вас е да решим заедно този проблем. Не строителите, не надзорниците, не лабораториите създадоха този проблем – отговорността е на министър Плевнелиев! Той като министър дължи отговори, не заклинания за поръчки и някакви партизански войни. Ако има доблест, трябва да поеме отговорността, това е силата на управлението. Защото иначе потърпевши сме всички ние – българските граждани.
Ясно заявяваме, че ние като най-голяма опозиционна сила в страната, отправяме своите въпроси (шум, реплики и възгласи от мнозинството) и обвинения срещу начина, по който се управлява България – с лъжа за евтини магистрали, които трябва да изгладуваме, и с обещания, че не днес, а утре народът трябва да живее по-добре. Не мускули и лъжи, уважаеми – толерантност и интелект ни трябва днес! Ако имаме силата да кажем истината, ще може да чуем тази истина! Тази декларация всъщност е апел към хората – да бъдат бдителни и да не се подават на внушения; да си дадат сметка какво ни говорят, какво правят и накъде ни водят. Нашият народ заслужава хляб, а не пепел. (Ръкопляскания от Коалиция за България. Възгласи и реплики от мнозинството.)