ЦВЕТОМИР МИХОВ (ГЕРБ)901 думи
Благодаря, господин Председател.
Уважаеми колеги! Чувствам се длъжен да взема отношение, тъй като голяма част от тези закони и разпоредби, свързани с таксиметровия бранш, са инициирани от нашата Комисия и от мен самия с колегата Вълков. Ще се опитам да не използвам крайни епитети и квалификации кой за какво, как, защо и така нататък.
Истината е, че промените тръгнаха от средата на годината. Може би беше юни месец, когато в един сутрешен блок на национална телевизия бях попитан от журналистите дали ще имаме смелостта най-накрая след 13 години да бъде променен този Закон. Пред тях, пред себе си и пред всички зрители поех ангажимент, че това нещо ще се случи, защото се нагледахме на таксиметрови автомобили тип „копърки”, нелегални, нарушения, помпички и всякакви други измислици в ущърб на клиента, на държавата, на обществото.
Всички, които са в този бранш и следят изкъсо промените, знаят, че дебатите продължиха няколко месеца. Едва октомври месец те бяха приети поради, да речем, натовареност на работата на Народното събрание. Всички имаха достатъчно време и желание да приведат дейността си в съответстваща със законите норма. Дали ще си извадят лицензи, дали ще минат на трудов договор, дали ще карат курсове за квалификация, преквалификация за управители, шофьори и така нататък за това имаше достатъчно време.
Разбира се, не искам да коментирам изобщо това, което се случи, или по-скоро не се случи предходната седмица в зала в Народното събрание. Всеки сам може да си направи изводите какво е било то.
Аз съм част от вносителите на този срок. Имам опасения – това, което изказаха и част от колегите досега, че за месеца, в който се знаеше, че Законът ще влезе в сила, голяма част от превозвачите, от водачите не направиха необходимото да подадат документи да влязат в норми – нито са записани да карат курсове за квалификация, нито са подали документи за издаване на лиценз и така нататък. Притеснението ми идва от там, че едва ли не те разчитат да има някаква друга законова промяна, или ново удължаване на срока. Знаете как се случи и с касовите апарати на автобусите, когато трябваше да бъдат вързани към НАП – едно, второ, трето, четвърто удължаване на срока, докато най-накрая се случат нещата. Това е единственото ми опасение от гледна точка на размера на удължаването на срока. Удължаване най-вероятно трябва да има.
Това сочат разчетите на „Автомобилна администрация”, това сочат разчетите на Министерството на транспорта. Но дали срокът трябва да бъде три, четири или шест, аз самият не съм убеден. Затова не бих си позволил да призова който и да било от Вас да подкрепи или отхвърли този Законопроект. Защото аз сам за себе си като пряко ангажиран с този Законопроект, не съм сигурен дали този срок трябва да бъде един, два, три или шест месеца. При всички случаи по-големия срок дава по-голяма свобода, по-големи възможности за търсене на контакти, лоби това наистина да не се случи. Това е моето притеснение.
Според справката, която ми бе дадена в почивката от „Автомобилна администрация” – много малко: от 11 хиляди само 200 заявления. Какво правят другите 10 хиляди и 600, и 800?! Те или чакат да се натрупат пак в последния момент, както беше с документите за самоличност, или изчакват последния срок, или изчакват друго развитие на събитията. Затова не съм убеден дали това е правилният срок. Но фактът, че администрациите все още не са готови да работят по новия Закон, това е така.
Забележете, най-големите проблеми са в София. В 90% от градовете в провинцията всички таксиметрови превозвачи и водачи са влезли в нормите. Те са изпълнили законовите разпоредби. Понеже имаше призиви – да си говорим истината – според мен, без да налагам това мнение, истината бе следната. Миналата седмица в Комисията по транспорт се получи писмо от асоциации – те са много в този бранш, в които казват: „Ако не промените нещата, ние ще излезем на 4 декември на протест, на стачка, ще блокираме София, държавата и така нататък.”
Знаете, по-голямата част от нас са политици. Както Вие искате от нас някой да излезе и да гарантира, че утре този Закон няма да бъде променен отново, дали всички лидери на политически партии тук, в парламента, биха излезли от тази трибуна да заявят, че ако другата седмица има протест на такситата, те няма да го използват с политически дивиденти? Но аз не съм убеден в това. Не съм убеден, че в петък другата седмица партии няма да излязат от тази трибуна и да кажат: „Виждате, държавата е блокирана, в хаос, всички протестират, даже и таксиметровите шофьори протестират!”
Друг е въпросът дали е редно да позволяваме по този начин да бъдат извивани ръцете на държавата и на нас като законодатели с предупреждения за протести, стачки и така нататък. Да, Вие ще кажете: „Това е демокрацията”. Това е демокрацията, но в края на краищата демокрацията е ние да защитаваме интересите на цялото общество – не само на превозвачите, а и на водачите, на потребителите. И какво би станало, ако едните плашат с протест, а ние всички излезем и кажем: „Хора, не използвайте 10 дни таксиметрови услуги”?! Ако тръгнем на конфронтация, не знам дали изобщо ще има печеливша страна.
Накрая, за да не губя ценното време, пак казвам: няма да призова нито един от колегите да гласува в едната или другата посока, тъй като за себе си не съм наясно колко трябва да бъде срокът. Всеки трябва да има съвест и да прецени колко е нормалният срок, но при всички положения трябва да има удължаване. Благодаря.